Det fulde navn på frostvæske bør hedde frostvæske kølevæske, hvilket betyder kølevæske med frostvæskefunktion. Frostvæske kan forhindre kølevæsken i at fryse og knække køleren og fryse motorens cylinderblok eller hoved under kold vinterparkering.
Mange tror, at frostvæske kun bruges om vinteren, men faktisk bruges frostvæske hele året rundt.
Indledning
Frostvæske er en slags kølevæske, der indeholder specielle tilsætningsstoffer. Det bruges hovedsageligt i væskekølede motorkølesystemer. Frostvæske har fremragende egenskaber såsom frostvæske om vinteren, antikogning om sommeren, anti-kalk og anti-korrosion hele året rundt.
kemisk sammensætning
På nuværende tidspunkt bruger mere end 95% af vandbaseret frostvæske, der bruger ethylenglycol i ind- og udland, ethylenglycol. Sammenlignet med postevand er den vigtigste egenskab ved ethylenglycol frostvæske, mens vand ikke kan forhindre frysning. For det andet har ethylenglycol et højt kogepunkt, lav flygtighed, moderat viskositet, lille ændring med temperaturen og god termisk stabilitet. Derfor er glykolbaseret frostvæske et ideelt kølemiddel.
Typer af frostvæske
Der er mange typer frostvæske til biler, såsom uorganisk calciumchlorid (CaCl2), organisk methanol (CH3OH), ethanol (C2H5OH, almindeligvis kendt som alkohol), ethylenglycol (C2H4(OH)2, almindeligvis kendt som sød alkohol), Glycerin (C3H5(OH)3, almindeligvis kendt som glycerin), smøreolie, sukker, honning osv., der er almindelige i vores daglige liv kan bruges som moderlud til frostvæske. Tilsæt en passende mængde rent blødt vand (uden eller indeholdende en lille mængde calcium og magnesium). Ionisk vand, såsom destilleret vand, uforurenet regnvand, snevand osv., kan blive frostvæske i generel forstand, efter at den samlede hårdhedskomponentkoncentration i vandet er mellem 0-30ppm).
Fordi methanol\ethanol er mere flygtigt, er det ikke egnet til brug i nordlige køretøjer.
Frostvæske funktioner
Ud over frostvæske har frostvæske også følgende fordele:
Anti-korrosionsfunktion: Motoren og dens kølesystem er lavet af metal, herunder kobber, jern, aluminium, stål og lodde. Når disse metaller kommer i kontakt med vand ved høje temperaturer, vil de korrodere og ruste over tid. Frostvæske forårsager ikke kun korrosion på motorens kølesystem, men har også anti-korrosions- og rustfjernelsesfunktioner.
Generelt formål: bruges som kølemiddel i kølesystemer til biler, tog, diesellokomotiver, traktorer, skibe, motorer, vandtanke og diverse mekanisk udstyr, dieselmotorer, benzinmotorer osv. Det har mange funktioner såsom frostsikring, anti- kogning, anti-korrosion og anti-skalning. Vandets kogepunkt er 100 grader, og kogepunktet for frostvæske af høj kvalitet er normalt 110 grader over nul. Derfor, når det bruges om sommeren, er frostvæske kølevæske sværere at koge end vand. Det mest besværlige for bilister, når de bruger vand som kølemiddel, er kalk. Kalk klæber til metaloverfladerne på vandtanke og vandkapper, hvilket gør varmeafledningseffekten værre og værre, og den er også svær at fjerne. Frostvæske af høj kvalitet er fremstillet af destilleret vand og tilsat anti-afkalkningsadditiver, som ikke kun ikke producerer kalk, men også har en afkalkningsfunktion. Hvis din vandtank har meget tykke kalksten, er det selvfølgelig bedst at rengøre den grundigt med tankrens, før du tilføjer frostvæske. Ligesom vand har det fordelene ved stor specifik varme, høj latent fordampningsvarme og nem genopfyldning. Når omgivelsestemperaturen er under nul, vil vandet i kølesystemet blive til is, og komponenterne i kølesystemet vil være i fare for at blive beskadiget ved udvidelse og revner. På dette tidspunkt kan brugen af frostvæske sikre, at motoren kører normalt ved lave temperaturer.
Med forbedringen af motorstrukturen og fremskridt inden for materialeteknologi er et væsentligt træk ved moderne bilmotorer sammenlignet med gamle motorer, at driftstemperaturen for moderne motorer er høj, og den øvre grænse for normal driftstemperatur overstiger generelt 100 grader . Tager man indenlandske biler som eksempel, er motorens normale driftstemperatur: Shanghai Santana 90 grader ~ 105 grader, FAW Jetta 85 grader ~ 115 grader og Fukang 90 grader ~ 118 grader. Hvis alt vand er fyldt, vil vandet koge, når motortemperaturen når 100 grader. Derudover er vand ætsende og vil producere kalk, der påvirker køleeffekten. Derfor anvendes et specielt kølemiddel-frostvæske.
Nogle mennesker tror, at frostvæske er specielt brugt til køretøjer i kolde områder. Dette er en misforståelse. Hovedbestanddelen af frostvæske på markedet er ethylenglycol, som har egenskaberne højt kogepunkt og lavt frysepunkt. Frostvæske indeholder også tilsætningsstoffer for at forhindre ethylenglycol i at oxidere (som vil danne stærkt ætsende biprodukter), forhindre korrosion, forhindre skumdannelse osv.
Beskyttelse: 1. Det giver korrosionsbeskyttelse til komponenterne i kølesystemet. 2. Forebyg belægninger og undgå at reducere radiatorens køleeffekt. 3. Sørg for, at motoren kan arbejde inden for det normale temperaturområde.
Derfor skal motorens frostvæske have egenskaberne som anti-frysning, anti-kogning, anti-korrosion, anti-skalning og ingen skum, og er ikke påvirket af årstider og regioner. Blandt dem er frysepunkt og kogepunkt de grundlæggende indikatorer for frostvæske.
Når du bruger frostvæske, skal du være opmærksom på kvaliteten. Hvis frostvæsken er af dårlig kvalitet eller endda forfalsket, fungerer den ikke som frostvæske. Kølevæske fremstilles ved at blande frostvæske og vand i et bestemt forhold. Bilproducenter specificerer normalt frostvæskeblandingsforhold for forskellige lavtemperatur-frostvæskeniveauer i deres brugervejledninger og specificerer også de typer frostvæske, der ikke kan blandes. Under normale omstændigheder, når forholdet mellem frostvæske og vand er 40:60, er kølevæskens kogepunkt 106 grader, og frysepunktet er -26 grader. Når klokken er 50:50, er kølevæskens kogepunkt 108 grader, og frysepunktet er -38 grader. Det er generelt nødvendigt at forberede kølevæsken ved ca. 5 grader lavere end den lokale minimumstemperatur. Frostvæskens effektive levetid er normalt to år. Når den udløber, eller kølevæsken viser sig at være snavset, skal den udskiftes. Når du udskifter, skal du sørge for at fjerne al den gamle kølervæske, tilsætte rent vand, starte motoren og køre den i tomgang i ti minutter til rengøring. Tøm det rene vand efter standsning af maskinen.
Tilføjelse af ny kølervæske skal ske, når motoren er kold. Påfyld kølevæske op til det højeste mærke "MAXT" på tanken. Spænd hætten og start motoren. Kør den i tomgang til normal motortemperatur, og sluk derefter motoren. Når kropstemperaturen falder, skal du kontrollere Væskeniveauet i væskebeholderen skal holdes i "MAXT"-positionen for at blive kvalificeret; ellers skal den fyldes op, indtil den er nok.
